أصبحت سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن محصورة أفقياً في الممر المائي بسبب ضعف الرؤية والرياح العاتية.لا تزال السفينة ، التي أوقفت حركة المرور في أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم ، قناة السويس ، عالقة على الرغم من اتخاذ بعض الإجراءات لإخراجها.
مي على الإطلاق عالق في قناة السويس
بدلاً من نظام نقل الحركة الذي يتم تطبيقه في سفن حاويات البضائع ، تميل السفن الحديثة ، وخاصة السفن السياحية الفاخرة والسفن العسكرية ، الآن إلى استخدام أنظمة الدفع بدون تروس والقابلة للتوجيه.في مثل هذا النظام ، يكون محرك الدفع الكهربائي في جراب مغمور.يمكن لوحدة المروحة أن تدور 360 درجة لزيادة القدرة على المناورة وكفاءة التشغيل ، مع قدرتها المؤكدة على خفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20 بالمائة مقارنة بأنظمة دفع عمود الدوران التقليدية.حلقات الانزلاق هي مكونات لا يمكن الاستغناء عنها في النظام.
JINPAT Electronics هو خبير في حلقة الانزلاق.نجحت JINPAT في تطوير حلقة انزلاق تيار كبيرة بقدرة 60 ميجاوات لنظام الدفع بدون تروس.LPA000-034000 JINPAT حلقة الانزلاق الحالية الكبيرة لمروحة السفينة التي تعتمد على تصميم الوحدة.تتكون حلقة الانزلاق هذه من 3 وحدات رئيسية ، وهي وحدة التيار الكبير ووحدة التيار الضعيف والوحدة الهوائية / الهيدروليكية.في الجزء السابق ، توجد 3 قنوات 4000 أمبير.وفي وحدة التيار الضعيف ، توجد ست قنوات 6A وقناتان 3A واثنان وسبعون قناة إشارة.بالنسبة للوحدة الهيدروليكية الهوائية ، هناك 11 قناة سائلة وقناة غاز واحدة.يتميز نموذج الحلقة الانزلاقية هذا بمستوى حماية عالٍ ويظهر قدرة كبيرة على التحمل للصدمات والتأثيرات ، ومقاومة ممتازة للماء.
حلقة زلة التيار الكبيرة من JINPAT لـ نظام الدفع بدون تروس
تقوم JINPAT حاليًا بإجراء بحث على حلقة انزلاق المروحة بأداء أقوى.الاحتمال متفائل جدا.اتصل بـ JINPAT لمعرفة المزيد من نماذج الحلقة الانزلاقية الحالية الكبيرة التي تناسب تطبيقاتك!